Az autóipari visszapillantó tükröket elsősorban a beépítési hely szerint osztályozzák: belső tükrök, külső tükrök (bal és jobb oldal), illetve lefelé{0}}néző tükrök (kevésbé gyakori); tükörfelület típusa szerint lapos, konvex (gömb/széles-szögű) és kettős-görbületű tükrökké; és a műszaki jellemzők révén a tükröződésmentes -és elektronikus visszapillantó tükrök (CMS). A gyakori funkciók közé tartozik az elektromos beállítás, a fűtés/leolvasztás, az automatikus tükröződésgátló-, az elektromos összecsukás, a holttér-felismerés (BSD) és az automatikus lebillentés- tolatás közben.
Hely szerint: Belső visszapillantó tükör (a szélvédő fölé szerelve, hogy közvetlenül mögé nézhessen; jellemzően lapos tükör); külső visszapillantó tükör (az ajtóra vagy a sárvédőre szerelve az oldalsó-hátul megtekintésére; jellemzően domború vagy kettős{1}}görbület); lefelé-néző tükör (egyes haszongépjárműveken vagy építőipari járműveken az első kerekek vagy a járdaszegélyek megtekintésére használják; személygépkocsikon nem alapfelszereltség).
Tükörfelület típusa szerint: Lapos tükör (nincs torzítás, valódi távolságérzékelés; belső tükrökhöz használják); domború tükör (széles látómező, csökkentett képméret; külső tükrökhöz használatos; gyakran "a tárgyak közelebb vannak, mint amennyire látszanak" jelzéssel); kettős-görbületű tükör (lapos belső rész + domború külső rész; egyensúlyba hozza a látómezőt a távolság megítélésével).
Műszaki funkció szerint: tükröződésmentes -tükör (kézi ék vagy automatikus elektrokróm; csökkenti a távolsági fények éjszakai tükröződését); elektronikus visszapillantó tükör/CMS (kamera + kijelző; 2023 júliusa óta engedélyezett Kínában az optikai tükrök cseréjeként); streaming visszapillantó tükör (elektronikus típusú; valós idejű videót jelenít meg a jármű mögötti területről).